Zasnova: Sto ninety Sequence (DIESEL)
Koledarsko leto: 1984-1989
Motor: –
OE ŠT.: 27605036
Identifikacija artikla: krmilni mehanizem
MOQ: 10pcs
Vrhunska kakovost: zelo dobro
Pakiranje: po želji stranke
Garancija kakovosti: 1 leto
Barva: kot prikazuje fotografija
Dostava: 1-7 dni
Emblem: po želji potrošnika
Plačilo: T / T
Posebnosti pakiranja: naše izdelke pakiramo v nevtralne bele škatle in rjave kartone. Blago lahko pakiramo v škatle z blagovnimi znamkami, ko prejmemo vaša avtorizacijska pisma.
Merilniki blaga
| Identifikacija elementa | Oprema za odmično gred |
| OEM št | 2760503600 |
| Promet | Po zraku/po morju/specifično |
| Aftermarket | Oem Nadomestek |
| visoka kakovost | redno |
| MOQ | 10 kosov |
| vrednost | Proizvodni obrat Cena |
| Čas dostave | ena-7 operacijskih dyas |
| KRAJ IZVORA | Hangzhou |
| Podatki o pakiranju | 1. Nevtralna embalažadva. Glede na potrebe stranke |
Osnove zobnikov
Ko gre za zobnike, je pomembno razumeti osnove oblikovanja. To vključuje velikost verige in število zob. Število zob se razlikuje glede na vrsto verige in uporabo. Pri določanju števila zob naj bo kot med zobmi vsaj 360 stopinj.
velikost
Pri izbiri prave velikosti verižnika je treba upoštevati številne dejavnike. Najprej je treba ugotoviti, ali je zobnik dvojni ali enojni. Na voljo tudi v različnih velikostih. Da bi določili natančno velikost, morate izmeriti razdaljo med utori zob verižnika in njihovimi nasprotnimi zobnimi režami. Razdalja med tema dvema točkama se imenuje premer čeljusti.
Tudi velikost zobnikov se razlikuje glede na vrsto verige. Veliki zobniki imajo roke, medtem ko manjši zobniki običajno nimajo. Roke zmanjšajo težo in vztrajnost, zaradi česar so bolj ekonomične za uporabo. Nekateri zobniki imajo tudi odprtine, zaradi katerih jih je lažje sestaviti in razstaviti. Nekateri verižniki so tudi prevlečeni za močnejšo konstrukcijo. Nekateri zobniki so izdelani z deli, utrjenimi z plamenom ali indukcijo.
Zobniki se pogosto uporabljajo v transportnih trakovih, transportnih trakovih za palete in drugih transportnih sistemih. Velikost zobnika se mora ujemati z velikostjo verige. Čeljust vam bo pomagala ugotoviti, ali ima zobnik obrabljene zobe. Drug način za prepoznavanje obrabljenih zobnikov je merjenje njihovega premera.
Poleg velikosti morajo imeti zobniki pravilen korak in sredinsko razdaljo. To bo pomagalo ohraniti napeto valjčno verigo. Veriga mora biti čista in primerno namazana. Med zatičem in pušo mora biti majhna reža, da lahko olje prehaja skozi zobnik in verigo. Poleg tega mora biti medosna razdalja med verigo in zobnikom vsaj 1.5-krat večja od premera zobnika.
Veriga mora imeti vsaj 17 zob, kar je običajno v industriji. Manjša razdalja bo zmanjšala mehanske izgube in hrup. Vendar pa so večje velikosti zobnikov najboljše za aplikacije z večjimi delovnimi obremenitvami.
Material
Verižniki so mehanski deli, ki se povezujejo z verigo in tako premikajo verigo. Narejen je iz kovine ali ojačane plastike in običajno spominja na zobnik. Je zasnova zobnika za določen tip verige. Večina sistemov zobnikov in verig deluje na enak način, čeprav se razlikujejo po materialu in koraku.
Obstajajo trije osnovni tipi zobnikov: enožilni, dvožilni in trojni. Dolžina in število zob za vsako vrsto je določeno z različnimi standardi. Za referenco je prikazan standard ISO-DIN. Večina zobnikov je izdelanih iz legiranega jekla in so v predelu zob kaljeni. Imajo tudi pesto in ključ za montažo.
Kovinski zobniki so lahko izdelani iz jekla ali aluminijevih zlitin. Medtem ko je jeklo bolj trpežen material, so aluminijasti zobniki privlačnejši. Jeklo je najboljši material za dolge vožnje, medtem ko so aluminijasti zobniki boljši za priložnostno vožnjo.
Poleg avtomobilskih in industrijskih aplikacij se zobniki uporabljajo v nafti in plinu, tekstilnih strojih, instrumentih in mehanskem prenosu. Številne vrste zobnikov so med seboj zamenljive. Za dodatno zaščito so lahko tudi pocinkane, da preprečijo rjo. Glavni metodi cinkanja zobnikov sta vroče cinkanje in elektro cinkanje.
Verižniki so običajno izdelani iz jekla ali aluminija. Njihova zasnova je podobna zasnovi zobnikov, čeprav so bolj razporejeni kot njihovi dvojniki. Prav tako lahko prevozijo daljše razdalje kot zobniki, kar jim omogoča uporabo za prenos moči.
funkcija
Verižni pogon je običajna vrsta mehanskega prenosa, pri katerem se zobniki uporabljajo za zmanjšanje hitrosti premikajočega se predmeta. Zobniki imajo lahko vodoravni, navpični ali nagnjeni korak in se običajno uporabljajo v paru. Zobje verižnika se ujamejo z valji na pogonski verigi in zmanjšajo hitrost. Ti zobniki so običajno izdelani iz kovine, lahko pa tudi iz plastike ali kompozitnih materialov.
Vloga verižnika je prenos gibanja z izhodne gredi motorja na zadnja kolesa. Za to se mora prednji zobnik vrteti z enako hitrostjo kot izhodna gred motorja. Lahko se namesti na pogon ali na sprednji del vozila. Tretji zobnik je mogoče priključiti na pogonsko gosenico. Poleg tega se sprednji zobnik uporablja za vlečenje pogonske verige. To bo pomagalo pri prenosu moči z motorja na zadnja kolesa, kar bo motociklu omogočilo vožnjo naprej. Stranske plošče verige prav tako pomagajo prenašati napetost verige.
Puše so izpostavljene napetosti, ki deluje na verigo, ko gre skozi zobnike tisočkrat na minuto. To povzroči pritisk na zatič znotraj puše. Poleg tega morajo zatiči vzdržati upogibne in strižne sile, ki se prenašajo s plošče na pušo. Zatiči morajo prenesti tudi udarce in imeti visoko natezno trdnost. Če je zatič obrabljen, ga bo treba zamenjati ali popraviti.
Zobniki poganjajo sistem gibanja z verigo in prenašajo težka bremena. Pravilna izbira zobnikov lahko prepreči poškodbe vaše opreme. Če želite to narediti, morate izbrati ustrezen zobnik glede na vrsto sklopa in specifikacijo sistema.
vzdrževati
Vzdrževanje zobnikov je pomemben del vzdrževanja motocikla. Če tega ne storite, bo prišlo do pogostih menjav verige in dodatnih stroškov. Redno vzdrževanje vaše verige vam bo pomagalo zagotoviti, da bo vaša veriga zdržala 30,000 milj ali več. Za primerjavo, slabo vzdrževana veriga zdrži le 10,000 milj.
Preverjanje zobnika je zelo enostavno. Najprej odstranite verigo in jo poravnajte. Nato preverite morebitne tujke. Če opazite poškodovan zobnik, ga morate zamenjati. Če ne morete zamenjati obrabljenega zobnika, lahko kupite novo verigo. Vendar nova veriga ne bo zdržala tako dolgo kot stara.
Preverite znake rje. Rja lahko nastane na verigi zaradi izpostavljenosti vlagi in vročini. Ko zatiči ali valji zarjavijo, so tesnila poškodovana. Če so zatiči ali kolesca zarjavela, je čas, da zamenjate verigo.
Redno vzdrževanje verige je pomembno za preprečevanje zvijanja in zdrsa. To lahko povzroči čezmerno obrabo zobnikov in verige. Če so zobje obrabljeni, veriga ne bo mogla pravilno prijeti zobnika, kar bo povzročilo težko prestavljanje in močne vibracije.
Če je vaša veriga stara več let, je pomembno, da jo vsakih nekaj mesecev namažete, da preprečite rjo. Pomembno je tudi, da verigo pred mazanjem temeljito očistite, da ostane čista in namazana. Čistila, ki niso na osnovi nafte, lahko pomagajo odstraniti morebiti nakopičen pesek. Če verigo uporabljate dlje časa, jo boste morali očistiti vsakih 300-600 milj.
urednik Cx 2023-07-12