Kitajska A2 Valjčna veriga iz jekla in nerjavečega jekla z enojnim pogonskim zobnikom

Zaključek: črna, CINK, Basic
Ogrodje: valjčna veriga
Upravljanje: transportna veriga
Standardno ali nestandardno: standardno
Komplet: črna, CINK, navaden: Območje izvora: Lokacija izvora:
Raznolikost izdelka: sto-1: Upravljanje: transportna veriga

Kako uporabljati Sprocket za optimizacijo konverzij

Zobnik je običajno pritrjen na gred z enim ali več nastavitvenimi vijaki. Ti nastavitveni vijaki so običajno standardne velikosti ANSI. Vendar ti standardi niso vedno primerni za vse aplikacije. Zato je pomembno najti dobavitelja, ki razume pravilno velikost utora za ključ za določeno uporabo.

Tipičen zobnik

Tipične trdote zobnikov se gibljejo od 35 do 40 HRC, odvisno od uporabe. Vendar nekatere aplikacije zahtevajo nižje stopnje trdote. Stopnjo trdote določa material, uporabljen za izdelavo zobnika. Nadaljnje kaljenje lahko dodatno zmanjša stopnjo trdote. Na primer, zobniki transportnih trakov z velikimi debelinami črt morda ne bodo zahtevali utrjevanja.
Jeklo je najpogosteje uporabljen material za standardne zobnike. Lahko pa se uporabijo tudi številne vrste materialov. Material, uporabljen za izdelavo zobnika, je v veliki meri odvisen od vrste opreme in orodij, uporabljenih za izdelavo zobnika. Jeklo je najpogostejši gradbeni material zaradi svoje vsestranskosti in trdote ter uporabe v različnih aplikacijah. Bron je še en pogost material, ki se uporablja za zobnike, običajno v nemagnetnih okoljih.
Drug pogost material, ki se uporablja za zobnike, je ojačana plastika. Medtem ko so zobniki morda videti podobni zobnikom, je glavna razlika v njihovih zobeh in njihovi zmožnosti zaklepanja z verigo. To omogoča preprosto rotacijsko gibanje velike opreme in strojev.
Število zob na verižniku se meri glede na število, ki ga določa standard. Primer je standard ISO-DIN. Običajni zobnik ima liho število zob, da se zobje ne obrabijo in povzročijo zdrs verige.
Tipičen zobnik ima valje na dnu in zobe na vrhu. Ko se veriga zaskoči z zobniki, se kolesca ujamejo na zobe. Valji nato potegnejo trak nazaj in tako odstranijo dodatno silo. Če pa je spodnja polovica verige ohlapna, se bodo kolesca usedla na zobe in veriga bo skočila naprej za en zob.

funkcija

Sprocket je pomembna funkcija za optimizacijo uporabniške izkušnje vašega spletnega mesta. Deluje tako, da analizira vedenje uporabnikov na vašem spletnem mestu in zagotavlja prilagojene interakcije ob pravem času. Ta funkcija vam lahko pomaga tudi povečati stopnjo konverzije vašega spletnega mesta. V tem članku bomo raziskali, kako uporabiti Sprocket za optimizacijo pretvorbe.
Funkcijo verižnika si najlažje razložimo tako, da si predstavljamo kolo. Veliki zobnik je nameščen na osi pedala kolesa in poganja verigo, ta pa poganja mali zobnik na zadnjem kolesu. Enak princip se uporablja za motorna kolesa in nekatera druga motorna vozila.

element

Sklopi zobnikov so sklopi v obliki kolesa, ki držijo zobnike in druge komponente na mestu. Omogočajo natančno vrtenje velikih zobnikov. Lahko so iz kovine ali armirane plastike. Na voljo so različni modeli, ki ustrezajo različnim aplikacijam. Tukaj je nekaj primerov. Zobniki se uporabljajo za težke valje.
Komponenti 12 in 14 drsita skupaj v aksialni smeri glede na pogonsko gred 18. Izbokline 22 na enem delu se prilegajo komplementarno oblikovanim utorom na drugem delu. Običajno sta oba dela enaka, lahko pa sta različna. Na primer, štrline v obliki sestavljanke se lahko prilegajo utorom na nasprotnih delih.
Sestavni deli zobnikov so običajno izdelani iz kovine ali ojačane plastike. Zaradi oblike kolesa in zob so podobni zobnikom. Vendar zobniki delujejo z različnimi vrstami verig. Večina sistemov verižnih zobnikov deluje podobno kot verige koles. Da zagotovite ustrezno delovanje, izberite pravega za vašo specifično aplikacijo.
Ne glede na to, ali kupujete verižnike za električni avtomobil, kolo ali gradbeni projekt, poskrbite, da boste izbrali pravi verižnik. Verižniki so vsestranski. Enojni zobnik ima lahko enega ali dva zoba, medtem ko ima trojni zobnik lahko dva ali več.

Daj se

Pravilno vzdrževanje verige in zobnikov vašega kolesa je ključnega pomena za učinkovitost in varnost vašega kolesa. Te komponente se sčasoma obrabijo in jih je treba zamenjati v pravilnem vrstnem redu. Dobro vzdrževano kolo lahko z enim kompletom komponent prevozi od 20,000 do 30,000 milj. Kilometrina je odvisna od kakovosti verige in zobnikov ter načina vožnje. Zaradi vaše varnosti in učinkovitosti vašega kolesa je priporočljivo zamenjati te komponente vsakih nekaj tisoč kilometrov.
Prepoznavanje obrabljenega zobnika je enostavno; zlahka opazite, ko so zobje verižnika odrezani. Močno obrabljen zobnik bo neuporaben in vaša veriga se bo zagozdila med zobmi. Če je veriga poškodovana zaradi obrabljenih zobnikov, morate verigo zamenjati.
Ko je treba zamenjati verigo ali zobnik, je pomembno zagotoviti, da je zobnik pravilno namazan. Naoljenje bo povečalo učinkovitost verige in zobnika ter zmanjšalo tveganje poškodb. Dobro pravilo je, da za zaščito vašega kolesa pred korozijo uporabite olje proti rji.
Za vzdrževanje verižnika morate upoštevati navodila proizvajalca za vzdrževanje. Zamenjati jih morate v pravilnem vrstnem redu. Prvi korak je, da odstranite stari zobnik in ga zavržete. Starih zobnikov ni mogoče mešati z novimi zobniki.
Pomembno je tudi, da pri vračanju verige zamenjate sprednji in zadnji zobnik. Verigo morate tudi namazati, da preprečite rjo. Pred mazanjem lahko verigo očistite s čistilom, ki ni na osnovi nafte. Ne uporabljajte olja, ker verige ne ščiti pred vodo in je bolj viskozno.

urednik Cx 2023-07-12